Podul Regele Carol I

Rutier saligny feroviar nou podul regele carol i redenumit mai apoi podul anghel saligny pentru a l onora pe anghel saligny proiectantul și executantul podului a fost construit între 1890 și 1895 pentru a asigura legătura feroviară între bucurești și constanța.

Podul regele carol i. La momentul respectiv ultimul pod peste dunăre era podul franz josef din novi sad situat la 955 de km în amonte și inaugurat în anul 1883. Podul regele carol i podul anghel saligny a fost construit între 1890 și 1895 pentru a asigura legătura feroviară între bucurești și constanța. Un arc de pod vedere asupra podului de la începutul secolului xx un stâlp cele trei poduri. Construit între 1890 și 1895 pentru a asigura legătura feroviară între bucurești și constanța podul regele carol i este unul din cele mai frumoase poduri metalice din lume.

Podul carol i cu statuile dorobanții este înscris în. Podul regele carol i de la cernavodă numit în perioda comunistă anghel saligny podul de peste dunăre anghel saligny astăzi podul de peste dunăre a rămas arhitectură desăvârșită un monument istoric pentru ţara noastră o execuție impecabilă realizată de remarcabilul inginer constructor anghel saligny premergător mondial al științei construcțiilor metalice și de beton armat. La data aceea podul peste dunăre era cel mai lung pod din europa continentală. Podul regele carol i redenumit în perioada comunistă podul anghel saligny a fost construit între 1890 și 1895 pentru a asigura legătura feroviară între bucurești și constanța.

La 8 iunie 1897 se aşază piatra fundamentală a palatului casei de depuneri consemnaţiuni şi economie în prezenţa regelui carol i şi a reginei elisabeta.